Стабилизированный провод машины для группировки медной проволоки окупается скручивая оборудование 3000 РПМ

Надежная машина для скрутки медной проволоки, отдающее устройство 3000 об/мин

Преимущества:

1. Система проводки: новейшая конструкция, проволока со шпинделя напрямую через направляющее колесо поступает на дугу (бугель). Дуга имеет уникальную конструкцию с полукруглым пазом и полукруглыми керамическими кольцами для предотвращения царапин и эффекта перескакивания жил из-за сопротивления воздуха при высокоскоростной работе.

2. Смазка шпинделя: пластичная (консистентная) смазка (недостатки жидкой смазки: при высокоскоростной работе температура масла повышается, масляный туман конденсируется в капли на стенках, стекает на катушку и загрязняет проводник, вызывая вздутия при наложении изоляции).

3. Защита и безопасность: при незакрытой дверце, незафиксированном подъеме, а также при обрыве проволоки внутри или снаружи на сенсорном экране отображается ошибка, срабатывает автоматическая сигнализация или блокируется запуск машины.

4. Система передачи: привод синхронными зубчатыми ремнями, точная раскладка, отсутствие внутренних точек смазки, отсутствие брака из-за загрязнения маслом и чистки станка.

5. Изменение шага скрутки: простота в эксплуатации, достаточно заменить тяговое колесо в соответствии с таблицей шагов скрутки.

6. Обжимное устройство: оснащено двумя обжимными устройствами для обеспечения округлости проводника после скрутки, защиты характеристик тонкостенной изоляции и эффективного снижения износа изоляционных материалов.

7. Способ учета метража: новейшая разработка со счетчиком на шпинделе; при скрутке проводника одной спецификации погрешность измерения составляет одну десятитысячную.

Ведомость запасных частей

Механические характеристики

1. Конструкция станины:

1) Материал: сварная конструкция из низкоуглеродистой стали.

2) Обработка: отжиг и старение станины для снятия внутренних напряжений с последующей прецизионной расточкой за один установ.

2. Узел входа скрутки:

1) Расположение входа скрутки: лицом к передней дверце, с правой стороны машины (по требованию заказчика может быть изменено на левую сторону).

2) Схема проводки скрутки: от отдающего устройства через зону датчиков обрыва проволоки, сначала на общую распределительную плату (распределение отверстий 1 + 6 + 12 + ...), через первый обжимной калибр, затем второй обжимной калибр, после чего провод поступает на направляющее колесо внутри правого шпинделя. Далее через алюминиевую дугу с керамическими кольцами — на направляющее колесо внутри левого шпинделя, затем через центральное угловое направляющее колесо на тяговое колесо и, наконец, на направляющее колесо раскладчика для укладки кабеля (см. схему заправки проволоки при скрутке).

3. Шпиндель:

1) Материал: поковка из стали 40Cr после закалки и отпуска.

2) Точность: наружный диаметр сердечника вала и торцевая поверхность подшипника шлифуются для обеспечения соосности и перпендикулярности к оси.

3) Динамическая балансировка: класс точности G2.5 (разница в весе не более 0,03 грамма)

4. Алюминиевая пластина:

1) Материал: ZL104

2) Точность: все торцевые поверхности позиционируются относительно установочных отверстий (менее 0,03 грамма)

3) Динамическая балансировка: класс точности G2.5 (разница в весе не более 0,03 грамма)

5. Дуга (бугель)

1) Материал: импортная японская сталь SK5.

2) Форма: специальный профиль для снижения сопротивления воздуха.

3) Допуск по весу: менее 0,03 грамма на пару

6. Приводная часть: импортный привод с синхронным зубчатым ремнем, точный шаг раскладки

7. Входное колесо для проволоки:

1) Материал: сталь 45 с термообработкой HRC30-40.

2) Поверхность с твердым хромированием, устойчивая к износу

8. Корпус шпинделя:

1) Материал: высокопрочный чугун QT42-10.

2) Обработка: механическая обработка на станках с ЧПУ

3) Точность: обработка отверстий за одну установку для обеспечения соосности.

9. Система смазки подшипников шпинделя:

1) Способ смазки: пластичная (консистентная) смазка

2) Марка смазки: LGMT2

3) Способ уплотнения: механическое маслоотражательное кольцо, поддержание чистоты внутри машины

10. Приемное устройство: Контроль натяжения: регулировка натяжения через магнитную муфту, автоматическая регулировка натяжения программируемым логическим контроллером (ПЛК), поддержание постоянного натяжения

11. Раскладка кабеля: специальный двунаправленный механизм раскладки кабеля, тип с подшипниками на гладком валу φ15 мм, шаг и расстояние раскладки точно регулируются

12. Размер катушки:

(Может быть изготовлено по спецификации заказчика)

13. Рабочая мощность: 2 кВт

14. Установленная мощность: 3,7 кВт