Структура машины для скручивания медной проволоки Эко дружелюбная новейшая скручивая на мель

Преимущества машины для прокладки проволоки:

1. Смазка шпинделя: смазка маслом (Дефекты смазки масла: температура масла повышается при высокоскоростной работе, и масляный туман будет концентрироваться в шарики на стене,падает на катушку и загрязняет проводник, вызывают пузырь при изоляции)

2. Защита безопасности: если контакт двери не установлен, контакт лифта не установлен,внутренний и внешний провода сломанная ошибка отображения на сенсорном экране на автоматической сигнализации или не может начать работу

3. Изменить длину прокладки: легко работать, просто изменить ведущее колесо в соответствии с прокладкой длины листа

4. Прессовое устройство: оборудованное двумя прессовыми устройствами для обеспечения круглости проводника после скручивания, для защиты характеристик продукта тонкостенной изоляционной линии,эффективно снижает износ изоляционных материалов.

5. Способ подсчета метра: последняя отечественная конструкция, с спиндовыми метрами; та же машина скручена с спецификациями проводника, ошибка метра в одну десятку тысяч

Машины для прокладки проволоки Лист запасных частей

Механическая производительность станка для прокладки проволоки

1Структура тела:

1) Материал: низкоуглеродистая сталь, сварная вместе.

2) Структура: корпус путем отжига и старения, чтобы устранить внутреннее напряжение, а затем бурение с помощью прецизионной буровой машины для формирования формы.

2- Входная часть:

1) Положение входа: лицом к входной двери, справа от машины (может быть настройка в соответствии с требованиями клиента, чтобы изменить на левую сторону).

2) Режим ввода группировки: от отплаты устройства через зону обнаружения отключения, сначала к общей подлинейной доске (подотверстие по 1 + 6 + 12 +... распределение), через первую форму под давлением,Затем вторая формы давленияОт алюминиевой арки с фарфоровым кольцом, а затем в левый шпиндель внутри проволочного колеса,и затем через центральный уголок рулевое колесо к ведущему колесу, Конечный путь от рулевого колеса к прокладке кабеля (см. схему ввода проволоки)

3- Взлом:

1) Материал: ковка 40Cr стали после охлаждения и закаливания.

2) Точность: Диаметр внешней поверхности ядра вала и конечная поверхность подшипника измельчены для обеспечения концентричности и вертикальности с осью.

3) Динамический баланс: стандарт G2,5 (0,03 грамма разницы в весе)

4Алюминиевая плита:

1) Материал: ZL104

2) Точность: все конечные поверхности расположены относительно отверстий (менее 0,03 грамма)

3) Динамический баланс: точность G2.5 (0,03 грамма разницы в весе)

5. корпус шпинделя:

1) Материал: пластильное железо QT42-10.

2) Обработка: CNC-инструментация

3) Точность: один отверстий обработки конца формования, чтобы обеспечить концентричность.

6. Система смазки подшипника шпинделя:

1) Способ смазки: смазка маслом

2) Модель масла: LGMT2

3) Способ уплотнения: механическое кольцо для удержания масла, держите машину чистой внутри

7.Взять на себя: Контроль напряжения натяжения: через магнитное сцепление управления напряжением нити, программой PLC контроллер автоматически регулировать напряжение, поддерживать напряжение постоянным

8Укладка кабеля:Специальное устройство для установки кабеля в двух направлениях, тип подшипника для легких прутков φ15 мм,длина и расстояние могут быть точно настроены

12Размер катушки:

(Можно настроить)