Преимущества машины для скручивания проволоки:
- Высокая скорость, хорошая стабильность (двигатель через жесткую муфту напрямую соединен с приводным валом)
- Автоматическое регулирование натяжения: при скручивании катушка от пустой до полной должна увеличивать натяжение (с помощью сенсорного экрана можно свободно устанавливать данные). Машина может автоматически плавно регулировать натяжение, поддерживать равномерное изменение натяжения, может осуществлять установку натяжения в реальном времени во время работы.
- Шпиндель и алюминиевый диск / поворотный рычаг: после высокоскоростной динамической балансировки; шум менее дБ
- Электрическое управление: удобный интерфейс сенсорного экрана, управление с помощью ПЛК-программатора + инвертора
- Дуга ротора: Япония импорт SK5, обработка термообработкой, поверхность твердого хрома / Импортное стекловолокно. Трансмиссионная система: привод с синхронными ремнями, точная укладка, отсутствие смазки внутри, отсутствие отходов из-за заправки и очистки машины
- Изменение шага скручивания: простота эксплуатации, просто замените ведущее колесо в соответствии с таблицей шага скручивания
- Способ подсчета метров: внутренний счетчик метров,
Основные рабочие параметры машины для скручивания проволоки
-
- Направление скручивания: направление влево и вправо может быть выбрано произвольно, потяните за переключатель для изменения направления, простота эксплуатации
- Тормоз: с электромагнитными тормозами, может осуществлять автоматическое торможение при внутреннем / внешнем обрыве и соответствовать заданным метрам
- Регулирование натяжения: магнитная муфта контролирует натяжение нити, автоматически регулируется ПЛК-контроллером, поддерживает постоянное натяжение
- Подшипники привода машины: японские подшипники NSK
- Зубчатый ремень: импорт из США
- Подъем катушки: ручной подъем / электрический подъем
- Смазка шпинделя: смазка консистентной смазкой
- Направление: левая машина, то есть при взгляде на переднюю дверь, размотка справа (может быть изготовлена на заказ в соответствии с требованиями заказчика)
- Уплотнение корпуса и двери: пластиковое уплотнение
- Уплотнение подшипника шпинделя: механическое маслоудерживающее кольцо
| Модель оборудования |
FC-1000B |
FC-1250B |
FC-1600B |
| Применение для скручивания |
Применяется для скручивания более семи жил медной проволоки, луженой проволоки, алюминиевых сплавов и т. д. (BVR и RVV), двойное скручивание для сердечников. |
| Диаметр одиночной проволоки (мм) |
Φ0.3～2.14 |
Φ0.5～2.52 |
Φ0.5～2.52 |
| Площадь сечения скрутки (мм²) |
6.0～25.0 |
10.0～35.0 |
10.0～50.0 |
| Диаметр одиночной проволоки сердечника (мм) |
Φ2.0～4.0 |
Φ3.0～6.0 |
Φ3.0～6.0 |
| Наружный диаметр скрутки сердечника (мм) |
Φ4.0～10.0 |
Φ6.0～12.0 |
Φ6.0～15.0 |
| Шаг (мм) |
35-149(20) |
41-155(20) |
60-260(20) |
| Направление скрутки |
опционально справа или слева |
Приемная катушка (мм)
Наружный диаметр * внутренний диаметр * наружная ширина |
Φ1000*Φ80*750 |
Φ1250*Φ80*950 |
Φ1600*Φ80*1180 |
| Максимальная скорость вращения (об/мин) |
1000(2000) |
800(1600 ) |
600(1200) |
| Мощность основного двигателя |
18.5 кВт |
22 кВт |
30 кВт |
| Мощность инвертора |
18.5 кВт |
22 кВт |
30 кВт |
| Метод регулирования натяжения |
Сенсорный экран + ПЛК + порошковая магнитная муфта, обеспечивают постоянное натяжение от пустой до полной катушки |
| Порошковая магнитная муфта |
20 кгс |
20 кгс |
40 кгс |
| Защита |
автоматическое торможение/остановка 1) обрыв проволоки внутри и снаружи 2) достигнута заданная длина |
| Режим торможения |
Электромагнитный тормоз |
| Метод траверсирования |
Катание проволоки с помощью кольцевых приводных узлов, шаг и ширина намотки регулируются |
| Режим подъема |
Подъем с помощью электрического траверсирующего стержня |
| Режим работы |
Работа с сенсорным экраном |
| Размеры (мм) |
4000Д*2200Ш*2100В |
4500Д*2600Ш*2500В |
5000Д*3000Ш*3000В |
Механические характеристики
1. Материал: низкоуглеродистая сталь, сваренная вместе.
2. Конструкция: корпус подвергается отжигу и старению для снятия внутренних напряжений, а затем растачивается прецизионным расточным станком для формирования единой детали.
1. Положение ввода скрутки: напротив передней двери, с правой стороны машины (может быть изготовлено на заказ в соответствии с требованиями заказчика для перемещения на левую сторону).
2. Режим ввода скрутки: от размоточного устройства через зону датчика обрыва, сначала к общей распределительной плате (распределение отверстий 1 + 6 + 12 + ...), через первую прижимную матрицу, затем вторую прижимную матрицу, после входа в правый шпиндель через направляющее колесо проволоки. Через алюминиевую дугу с фарфоровым кольцом, а затем в левый шпиндель через направляющее колесо проволоки, затем через направляющее колесо центрального угла к ведущему колесу, наконец, к направляющему колесу выравнивателя для укладки кабеля (см. схему ввода скрутки проволоки)
1. Материал: кованая сталь 40Cr после закалки и отпуска.
2. Точность: наружный диаметр сердечника вала и торец подшипника шлифуются для обеспечения концентричности и вертикальности оси.
3. Динамическая балансировка: стандарт G2.5 (разница веса 0,03 г)
- Алюминиевая пластина / поворотный рычаг
1. Материал: ZL104 / сталь 45#
2. Точность: все торцевые поверхности позиционируются относительно установочных отверстий (менее 0,03 грамма)
3. Динамическая балансировка: точность G2.5 (разница веса 0,03 грамма)
1. Материал: Япония импорт SK5 / импортное стекловолокно
2. Форма: специальная форма, снижающая сопротивление ветра.
3. Допуск по весу: менее 0,03 грамма на пару
- Трансмиссионная часть: с импортным синхронным ременным приводом, точная длина укладки
- Направляющее колесо проволоки:
1. Материал: сталь № 45, обработка термообработкой HRC30-40.
2. Поверхность покрыта твердым хромом, не подвержена износу
1. Материал: высокопрочный чугун QT42-10.
2. Обработка: станок с ЧПУ
3. Точность: формование отверстия за одну операцию для обеспечения концентричности.
- Система смазки подшипников шпинделя:
1. Метод смазки: смазка консистентной смазкой
2. Марка смазки: LGMT2
3. Метод уплотнения: механическое маслоудерживающее кольцо, поддерживает чистоту машины внутри
- Приемка: контроль натяжения тяги через магнитную муфту для контроля натяжения нити, автоматически регулируется ПЛК-контроллером, поддерживает постоянное натяжение
- Укладка кабеля: специальное двустороннее устройство укладки кабеля, подшипник типа легкого стержня Φ мм, шаг и ширина укладки точно регулируются
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Russian
