Характеристики машины для скрутки проводов:
Новая разработка, заменяющая традиционную 400-трубную машину для скрутки с высокой производительностью (в 4,5 раза выше, чем у машины, особенно для скрутки проводников 1+6), энергосберегающая, меньшего размера, с низким уровнем шума и т. д.
Преимущества машины для скрутки проводов:
- Дуга ротора: þ Импортная из Японии SK5, обработанная термообработкой, поверхность с твердым хромированием þ Импортное стекловолокно Трансмиссия: привод с синхронными ремнями, точная укладка, отсутствие внутренних смазочных точек, отсутствие брака из-за дозаправки и очистки машины
- Изменение шага скрутки: простота эксплуатации, просто измените ведущее колесо в соответствии с таблицей шага скрутки
- Способ подсчета метров: внутренний счетчик метров,
Основные параметры производительности
- Применение: скрутка жил и прядей проводников, таких как голый провод, луженый провод, никелевый провод, посеребренный провод, эмалированный провод, медь-алюминий, легированный провод и т. д. 1 + 6 может заменить скрутку на прядение
| Модель оборудования |
FC-1000B |
FC-1250B |
FC-1600B |
| Применение для скрутки |
Применяется для скрутки вышеуказанных семи штук медных проводов, луженых проводов, проводов из алюминиевых сплавов и т. д. (BVR и RVV), двойная скрутка для жил. |
| Диаметр одиночного провода (мм) |
Φ0.3~2.14 |
Φ0.5~2.52 |
Φ0.5~2.52 |
| Площадь сечения пряди (мм²) |
6.0~25.0 |
10.0~35.0 |
10.0~50.0 |
| Диаметр одиночного провода жилы (мм) |
Φ2.0~4.0 |
Φ3.0~6.0 |
Φ3.0~6.0 |
| Наружный диаметр пряди жилы (мм) |
Φ4.0~10.0 |
Φ6.0~12.0 |
Φ6.0~15.0 |
| Шаг (мм) |
35-149(20) |
41-155(20) |
60-260(20) |
| Направление укладки |
опционально вправо или влево |
Приемная бобина (мм)
Наружный диаметр*внутренний диаметр*внешняя ширина |
Φ1000*Φ80*750 |
Φ1250*Φ80*950 |
Φ1600*Φ80*1180 |
| Максимальная скорость вращения (об/мин) |
1000(2000) |
800(1600 ) |
600(1200) |
| Мощность основного двигателя |
18.5 кВт |
22 кВт |
30 кВт |
| Мощность инвертора |
18.5 кВт |
22 кВт |
30 кВт |
| Метод контроля натяжения |
Сенсорный экран + ПЛК + муфта с магнитным порошком, обеспечивает постоянное натяжение от пустой до полной бобины |
| Муфта с магнитным порошком |
20 кгс |
20 кгс |
40 кгс |
| Защита |
автоматическое торможение/остановка 1) провод оборван внутри и снаружи 2) достигнута заданная длина |
| Режим торможения |
Электромагнитный тормоз |
| Метод поперечного перемещения |
Катушка с кольцевыми приводными устройствами, шаг и ширина намотки регулируются |
| Режим подъема |
Подъем с помощью электрического ходового винта |
| Режим работы |
Работа с сенсорным экраном |
| Размеры (мм) |
4000Д*2200Ш*2100В |
4500Д*2600Ш*2500В |
5000Д*3000Ш*3000В |
Механические характеристики
1.Материал: низкоуглеродистая сталь, сваренная вместе.
2.Конструкция: корпус подвергается отжигу и старению для снятия внутренних напряжений, а затем растачивается прецизионным расточным станком для формирования единой детали.
1.Положение входа скрутки: лицом к передней двери, с правой стороны машины (может быть изменено на левую сторону по требованию заказчика).
2.Режим входа скрутки: от размоточного устройства через зону контроля обрыва, затем на общую плату разделения линий (отверстия для разделения 1 + 6 + 12 + ...), через первую формовочную матрицу, затем вторую формовочную матрицу, после входа в правый шпиндель через направляющее колесо для проволоки. От алюминиевой арки с фарфоровым кольцом, а затем в левый шпиндель через направляющее колесо для проволоки, и затем через направляющее колесо центрального угла к ведущему колесу, наконец, к направляющему колесу выравнивателя для укладки кабеля (см. схему входа скрутки провода)
1.Материал: кованая сталь 40Cr после закалки и отпуска.
2.Точность: наружный диаметр сердечника вала и торцевая поверхность подшипника шлифуются для обеспечения концентричности и перпендикулярности оси.
3.Динамическая балансировка: стандарт G2.5 (разница веса 0,03 г)
- Алюминиевая пластина / Поворотный рычаг
1.Материал: ZL104 / Сталь 45#
2.Точность: все торцевые поверхности позиционируются относительно установочных отверстий (менее 0,03 грамма)
3.Динамическая балансировка: точность G2.5 (разница веса 0,03 грамма)
1.Материал: импортная из Японии SK5, импортное стекловолокно
2.Форма: специальный внешний вид, снижает сопротивление ветра.
3.Допуск по весу: менее 0,03 грамма на пару
- Трансмиссионная часть: с импортным синхронным ременным приводом, точная длина укладки
- Направляющее колесо для проволоки:
1.Материал: сталь № 45, обработанная термообработкой HRC30-40.
2.Поверхность покрыта твердым хромом, не подвержена износу
1.Материал: высокопрочный чугун QT42-10.
2.Обработка: станок с ЧПУ
3.Точность: формование отверстия за одну операцию для обеспечения концентричности.
- Система смазки подшипников шпинделя:
1.Метод смазки: смазка консистентной смазкой
2.Модель смазки: LGMT2
3.Метод уплотнения: механическое маслоудерживающее кольцо, обеспечивает чистоту машины внутри
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Russian
