Характеристики машины для скрутки проволоки:
Новая разработка на замену традиционной трубчатой машине скрутки 400; отличается высокой производительностью (в 4,5 раза выше производительности обычной машины, особенно для скрутки жил 1+6), энергосбережением, меньшими габаритами, низким уровнем шума и т. д.
Преимущества машины для скрутки проволоки:
- Дуга (рогулька): þ импортная сталь SK5 (Япония) с термообработкой, твердое хромирование поверхности þ импортное стекловолокно. Система привода: привод синхронными ремнями, точный шаг скрутки, отсутствие внутренних точек смазки, отсутствие брака продукции из-за заправки маслом и очистки машины
- Изменение шага скрутки: простота в эксплуатации, достаточно заменить ведущее колесо в соответствии с таблицей шагов скрутки
- Способ измерения метража: внутренний счетчик метража,
Основные рабочие параметры
- Применение: скрутка изолированных жил и стренг проводников, таких как неизолированная проволока, луженая проволока, никелированная проволока, посеребренная проволока, эмалированная проволока, омедненный алюминий, проволока из сплавов и т. д. Структура 1 + 6 позволяет заменить обычную скрутку стренговой
| Модель оборудования |
FC-1000B |
FC-1250B |
FC-1600B |
| Назначение скрутки |
Применяется для скрутки более семи неизолированных медных, луженых, алюминиевых и других проволок из сплавов для проводов BVR и RVV, двойная скрутка изолированных жил. |
| Диаметр отдельной проволоки (мм) |
Φ0.3～2.14 |
Φ0.5～2.52 |
Φ0.5～2.52 |
| Сечение скрутки (мм²) |
6.0～25.0 |
10.0～35.0 |
10.0～50.0 |
| Диаметр отдельной изолированной жилы (мм) |
Φ2.0～4.0 |
Φ3.0～6.0 |
Φ3.0～6.0 |
| Внешний диаметр скрутки изолированных жил (мм) |
Φ4.0～10.0 |
Φ6.0～12.0 |
Φ6.0～15.0 |
| Шаг скрутки (мм) |
35-149(20) |
41-155(20) |
60-260(20) |
| Направление скрутки |
на выбор: правое (Z) или левое (S) |
Приемная катушка (мм)
Внешний диам.*посадочное отверстие*внешняя ширина |
Φ1000*Φ80*750 |
Φ1250*Φ80*950 |
Φ1600*Φ80*1180 |
| Макс. частота вращения (об/мин) |
1000(2000) |
800(1600 ) |
600(1200) |
| Мощность главного двигателя |
18.5 кВт |
22 кВт |
30 кВт |
| Мощность инвертора |
18.5 кВт |
22 кВт |
30 кВт |
| Способ контроля натяжения |
Сенсорный экран + ПЛК + порошковая электромагнитная муфта, обеспечивает постоянное натяжение от пустой до полной катушки |
| Порошковая электромагнитная муфта |
20 кгс |
20 кгс |
40 кгс |
| Защита |
автоматическое торможение/останов при: 1) обрыве проволоки внутри или снаружи 2) достижении заданной длины |
| Тип тормоза |
Электромагнитный тормоз |
| Способ раскладки |
Раскладка с кольцевым приводом (rolling ring drive), шаг и ширина намотки регулируются |
| Способ подъема |
Электрический подъем с управлением траверсой |
| Режим управления |
Управление с сенсорного экрана |
| Габариты (мм) |
4000Д*2200Ш*2100В |
4500Д*2600Ш*2500В |
5000Д*3000Ш*3000В |
Механические характеристики
1. Материал: сварная конструкция из низкоуглеродистой стали.
2. Конструкция: корпус подвергается отжигу и старению для снятия внутренних напряжений, а затем растачивается на прецизионном расточном станке за одну установку.
1. Положение входа: лицом к передней двери, с правой стороны машины (может быть изменено на левую сторону по требованию заказчика).
2. Схема проводки: от отдающего устройства через зону датчика обрыва проволоки, сначала на общую распределительную плату (распределение отверстий 1 + 6 + 12 + ...), через первую обжимную фильеру, затем через вторую обжимную фильеру, после чего входит в направляющий ролик правого шпинделя. Далее от алюминиевой дуги с керамическим кольцом в направляющий ролик левого шпинделя, затем через центральный угловой направляющий ролик на тяговое колесо, и в завершение на направляющий ролик раскладчика для укладки кабеля (см. схему заправки проволоки)
1. Материал: поковка из стали 40Cr после закалки и отпуска.
2. Точность: наружный диаметр сердечника вала и торцевая поверхность подшипника шлифуются для обеспечения соосности и перпендикулярности к оси.
3. Динамическая балансировка: по стандарту G2.5 (разница в весе не более 0,03 г)
- ¨Алюминиевая пластина / ¨Поворотный рычаг
1. Материал: ¨ ZL104 / ¨ сталь 45#
2. Точность: все торцевые поверхности позиционируются относительно базовых отверстий (менее 0,03 г)
3. Динамическая балансировка: класс точности G2.5 (разница в весе не более 0,03 грамма)
1. Материал: ¨ импортная сталь SK5 (Япония) ¨ импортное стекловолокно
2. Форма: специальный профиль для снижения аэродинамического сопротивления.
3. Допуск по весу: менее 0,03 грамма на пару
- Узел передачи: импортный приводной зубчатый ремень, высокая точность шага скрутки
- Входной ролик для проволоки:
1. Материал: сталь 45 с термообработкой HRC30-40.
2. Твердое хромирование поверхности, высокая износостойкость
1. Материал: высокопрочный чугун QT42-10.
2. Обработка: обработка на станках с ЧПУ
3. Точность: чистовая расточка отверстий за один проход для обеспечения соосности.
- Система смазки подшипников шпинделя:
1. Способ смазки: пластичная (консистентная) смазка
2. Марка смазки: LGMT2
3. Способ уплотнения: механическое маслоотражательное кольцо, обеспечивает чистоту внутри машины
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Russian
